精準的傾角傳感器
美國福瑞來消防公司在傾斜試驗中采用了圖爾克的傾角傳感器，以保證消防車在現場的穩定性
? 消防車在用于現場作業前，必須滿足美國國家防火協會（NFPA）為汽車消防器材制定的1901標準的所有要求。美國福瑞來消防公司使用圖爾克的傾角傳感器來確保滿足車輛穩定性所需的要求。
相比沖入起火建筑而言，消防隊員們在趕往現場的途中所面臨的生命威脅更大，即便已趕到搶險現場仍可能受到威脅。所以美國國家防火協會（NFPA)為運送消防員的新消防設備制定了標準。機動車輛消防裝置的1901，標準概述了確保消防員安全的消防車的制造標準。
這些要求中設涉及了確保消防車在操作中不會發生側翻的車輛穩定性。NFPA19014.13.1概述了驗證消防車是否符合這一標準的方法：將消防車置于可傾斜的平臺上，分別向兩側傾斜26.5度或為消防車裝備一個電子穩定控制（ESC)系統。專門從事消防設備的建設、檢測、評估和故障分析的咨詢工程師A.K. Rosenhan表示：“ESC系統昂貴且容易出現問題，不適用于所有地面狀況。
雖然使用傾斜臺是一個接近于靜態的測試，但比起以指定速度繞一個指定半徑的圓行駛來驗證是否會側翻而言，這個方法操作起來更簡單、更安全，對于消防車而言更容易實現?！弊鳛榭蛻舳ㄖ菩途o急應變車輛的主要制造商，位于路易斯安那州霍爾頓的福瑞來消防公司已經深入研究撞擊檢測和安全分析，為他們的車輛提供電子穩定控制系統和現場傾斜平臺測試。福瑞來消防公司主席Chris Ferrara說：“了解到該穩定性測試是針對新的1901標準推出的，福瑞來消防公司投資隨即在廠內興建了符合SAE2180標準的測試設備?！?/p>
傾斜平臺測試
傾斜平臺的一個重要功能是準確測量傾斜量，并記錄其它測試參數，如車身移動等，以用于證書制作和最終鑒定。福瑞來公司之前使用了一種簡單的鐘擺式角度指示器測量平臺的傾斜，但是基于穩定性和易用性考慮，選擇了圖爾克單軸傾角傳感器。福瑞來公司表示：“許多司機/操作者強烈地偏好使用傾斜測試，從而避免了使用ESC系統帶來的被控制的感覺?！?/p>
“由于重力是恒定的，因而傾斜平臺測試 結 果 是 可 靠 的 ， 不 容 易 發 生 錯 誤 或 偏 差 ，并且可以通過圖像證明消防設備符合 NF PA 標準，”Rosenhan 補充說，“圖爾克的傾角傳感器在提供這些數據方面做得非常好?？吹街丶s65,000磅、價值高達100萬美元的設備懸在空中，感覺這是一件非常激動人心的事情。當然，有松弛的鏈條和皮帶固定著車輛，并提供足夠的移動空間以判定車輛是否能通過測試?！?/p>
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