RFID Bus Mode模式確保鋰離子電池的質量

Bus Mode模式同時實現高數據傳輸率和低讀取位置成本

隨著目前新能源汽車（NEV）市場的快速增長，對鋰離子電池的需求也在不斷提升。電池生產的自動化水平直接對電池的質量造成影響。制造商使用RFID技術來監測電池生產并記錄電池質量測試。

當將電池單體組裝成電池模塊時，電池單體被焊接在將它們連接在一起的鋁條上。焊點的質量對于確保最終電池的質量至關重要。因此，整個模塊在焊接后都要進行測試。測試的結果直接寫入模塊產品載體下方的載碼體中。生產線總共包括大約35個讀寫位置。

由于讀寫頭數量非常多，使用標準RFID系統的成本將非常高。通過IO-Link連接RFID日益成為替代選擇，但由于其帶寬低，因此速度非常慢。

我們建議使用圖爾克的高頻Bus Mode模式。最多可將32個讀寫設備串聯到單個接口的RFID端口上，從而有效降低每個讀寫位置的單位成本。由于總線運行提供了較高的帶寬，生產線可以維持其最初速度。另一大優勢是每個讀寫頭都可以讀取這些生產線使用的EPROM和FRAM載碼體。

載碼體讀取由電感式傳感器觸發。如果不同讀寫頭的空氣接口中同時存在多個載碼體，則PLC會創建緩存，從而使不同的讀寫頭依次執行命令。觸發傳感器也有助于檢測錯誤：若讀寫頭無法在傳感器觸發后讀取載碼體，則表明載碼體存在錯誤。

RFID設備和觸發傳感器直接連接至TBEN-S2-2RFID-4DXP。該IP67接口通過PROFINET與PLC通信。作為多協議設備，其也可無縫用于Ethernet/IP或Modbus TCP網絡，而無需任何用戶干預。